2025 04 13 i9bet03 com

Neo Reverse, công ty điều hành Toke Match, hôm 31.1 đã thông báo về việc chấm dứt dịch vụ và hứa sẽ trả lại tất cả đồng hồ. Tuy nhiên, đến ngày 6.3, chủ của các đồng hồ vẫn chưa lấy lại được tài sản.

Năm 2012, tôi đến Tràm Chim, cũng là lần đầu tiên đặt chân lên vùng Đồng Tháp Mười mình từng nghe má kể. Đi có một mình, nhớ tới đứa em mới quen ít lâu cũng chỉ mới có dịp trò chuyện nhau đôi câu trên Facebook chứ chưa gặp bao giờ, tôi gọi cho em mà cũng không nghĩ ngợi nhiều. Vậy mà em đến đón tôi về nhà ngay trong chiều hôm đó. Em hồ hởi: “Dzề nhà em có gì ăn đó ha anh Hai. Mình chơi mát trời ông địa luôn hen”. Đúng là: “Ra đường gặp vịt cũng lùa/Gặp duyên cũng kết, gặp chùa cũng tu”. Người Đồng Tháp Mười sao mà dễ thương đến lạ, chỉ mới gặp lần đầu cứ như đã rất thân.

Tình huống lái xe kiểu "khôn vặt" của tài xế xe bán tải khiến nhiều người bức xúc

Tất cả bắt đầu khoảng một tuần trước năm mới với hàng loạt những ngày như cúng đưa ông táo về trời; lễ hội bánh ngọt trong truyền thống Trung Quốc; trang trí nhà cửa; mua sắm đồ mới…

Đại sứ Lào tại VN Khamphao Ernthavanh cho biết chuyến thăm cấp nhà nước tới Lào của Chủ tịch nước Tô Lâm mang ý nghĩa rất quan trọng và sâu sắc. Đây không chỉ là sự kiện ngoại giao lớn mà còn là biểu hiện sinh động của mối quan hệ hữu nghị đặc biệt và hợp tác toàn diện giữa hai nước. "Việc Lào là quốc gia đầu tiên mà Chủ tịch nước Tô Lâm đến thăm trên cương vị Chủ tịch nước thể hiện sự coi trọng và ưu tiên đặc biệt mà VN dành cho Lào", Đại sứ Lào khẳng định.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.